Le vendredi
12 décembre 2014
7時、晴れ、24℃、67.5％。
今朝も5時に起きたら停電していた。6時45分、回復。
キンシャサの日本大使館に放火した日本人元大使館員に12年の懲役刑が東京地裁から出された。放火は重罪であるに違いないが、意外に重い刑だと思った。
先ず放火によって焼死者などの犠牲者がなかったこと、延焼していないこと、また建物は建物はシティ銀行などが入っているオフィス街のビルで木造ではないことを考えると重すぎるのではないだろうか。
RDCコンゴ刑法104条では放火時に誰も建物に人が入っていなければ5年から15年の刑になっている。キンシャサ裁判所で裁かれた方が刑が軽かったかもしれないなぁ。キンシャサの刑務所では例え刑期が短くても生きて出てこられるかは保証の限りではないが、、、。
引用開始。
「コンゴ日本大使館放火・公金着服 元外務省職員に懲役12年の判決
12/11
22:35 FNN
アフリカ・コンゴの日本大使館の公金を着服し、大使館を放火した罪に問われた元外務省職員に対し、東京地方裁判所は、懲役12年の判決を言い渡した。
コンゴの日本大使館で、3等書記官として勤務していた山田真也被告(31)は、日本円でおよそ2,000万円の公金を着服し、2013年6月、大使館にガソリンをまいて火をつけたとして、業務上横領と放火の罪に問われ、起訴事実を認めている。
11日の判決で東京地裁は、「会計担当者として、公金を預かるという重要な立場にあったにもかかわらず、遊興費などのため、多額の公金を横領した。横領発覚を免れるなどの自己中心的な動機で放火した刑事責任は重い」として、山田被告に対し、懲役12年を言い渡した。」引用終了
ブルキナの元大統領コンパオレ氏、コート・ジボワールからモロッコに亡命していたが、再びコート・ジボワールにもどってきた。モロッコで歓迎されなかったのだろうか、それとも夫人がコート・ジボワール出身で母国に帰りたかったのだろうか。それもあるだろうが、僕はなお影響力を隣国から行使したいという野心からではないかと思う。ブルキナの挙国一致内閣にはコンパオレ時代の腹心が入閣している、第一、暫定大統領にしても軍人首相にしてもコンパオレ氏の側近といってもいい。現政府は「ブルキナの春」後の妥協、寛容の所産である。
カタンガ州東部タンガニーカ湖のモバ港を出てカレミに向かっていた船が12日未明沈没した。定員をはるかにオーバーした乗客が乗っていた。犠牲者26名以上。
とにかく船の事故も多い。コンゴ河でも転覆事故が耐えない。天候不順が原因ということは稀で、大体が定員を守っていないからだ。
救命胴衣もない、浮き袋もない、泳ぎも知らない。
船主が儲け主義だからというわけでもないだろう。便数が少なく、乗客がおしよせるのだ。それに老朽船だ。事故がおこらないのが不思議だ。
当局はいつも後追いで責任者を逮捕している。予防対策はゼロだ。観光客がいないRDCコンゴであるから、犠牲者は地元の人々。
当局は「ショックだ」などと云っているが、飛行機事故も、船舶事故も、列車事故も、国民は「またか」と思うだけである。
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| タンガニーカ湖の夕日 どこで撮ろうが同じような写真になるが これはタンガニーカ湖のタンザニア側キゴマから撮ったもの 第一次大戦前のドイツ領時代に建造された船が タンガニーカ湖の北端（ブルンジ）から南端（ザンビア）まで 航行している |
Naufrage
du bateau M/V Mutambala sur le lac Tanganyika : 26 morts
publié
il y a 10 heures, 53 minutes, | Denière mise à jour le 12 décembre, 2014 à 7:30
| sous Actualité, Katanga, Sécurité, Sud Kivu. Mots clés: 'Naufrage', bateau,
surcharge
Un
bateau flotte sur la rivière Oubangi en remorquant des barges. Radio Okapi/ Ph.
John Bompengo
Un
bateau flotte sur la rivière Oubangi en remorquant des barges. Radio Okapi/ Ph.
John Bompengo
Le
naufrage du bateau M/V Mutambala la nuit du jeudi 11 à vendredi 12 décembre sur
le lac Tanganyika, au large du village Tembwe, entre Moba et Kalemie, dans le
Katanga, a fait 26 morts. L’accident est survenu six heures après que
l’embarcation a quitté le port de Moba.. Deux autres bateaux, le Raya et
l’Okako, envoyés respectivement d’Uvira et de Kalemie ont pu secourir 221
rescapés. Le commissaire maritime de Moba a été arrêté.
Selon
les premiers témoignages recueillis auprès de survivants, le bilan pourrait
s’alourdir vu le nombre important des passagers qui ont pris place à bord du
bateau au départ de Moba. Le nombre total des passagers reste jusqu’à présent
inconnu.
C’est
aux environs de 22h, le jeudi, que le bateau Mutambala a commencé à couler au
large de Tembwe, une localité située à 90 km sur le lac Tanganyika au sud de
Kalemie.
Le
commissaire de district du Tanganyika, Jean-Félix Ilunga Mpafu, s’est dit
choqué par cette catastrophe.
Pour
lui, les services maritimes et les armateurs de bateaux, qui se passent des
règles élémentaires de la navigation, sont les responsables de ce drame.
«Le
commissaire maritime de Moba a gaspillé toute sa carrière. Même sa vie, il va
la finir d’abord en prison. L’armateur qui s’est amusé à faire ça, sachez aussi
qu’il a des sanctions qui l’attendent», a-t-il prévenu.
De leur
côté, les responsables de l’établissement Elmail et Frères, propriétaire du
bateau, ont regretté cet accident.
«L’équipage,
surtout nos capitaines, je ne sais pas comment ils raisonnent quand ils sont à
l’extérieur. Au moment où nous leur tirons chaque fois les oreilles pour
respecter les limites d’immersion», a affirmé un des responsables.
Selon
lui, la surcharge serait à la base de l’accident.
«Même le
mécanicien m’a confirmé qu’ils avaient surchargé le bateau. Je dois déplorer
cela! C’est une grande responsabilité puisqu’un accident pareil n’est pas
vraiment à souhaiter», a-t-il déploré.
Ce
naufrage intervient après celui du bateau Maman Ondja survenu il y a un mois et
demi à Uvira, au nord de Kalemie.
Cinq
personnes avaient trouvé la mort et onze autres étaient rescapés, en plus des
sept membres d’équipage.
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